減速機日常運行與維護保養方法
時(shí)間:2015-08-18 13:40:58瀏覽次數:0次
減速機又稱(chēng)減速箱、減速器,它是一種封閉在箱體內的齒輪或蝸桿傳動(dòng)所組成的獨立的傳動(dòng)裝置,通常應用于原動(dòng)機和工作機之間,利用齒輪的速度轉換器,將馬達的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩和改變軸線(xiàn)之間的相互位置以適應工作要求。減速器由于結構緊湊,使用維修簡(jiǎn)單和效率較高,在現實(shí)中得到了廣泛的應用。
減速機的作用是降低轉速的同時(shí)提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機額定扭矩。
減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動(dòng)設備,它是把電動(dòng)機、內燃機或其它高速運轉的動(dòng)力通過(guò)減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達到降低轉速和增大轉距或改變軸線(xiàn)之間的相互位置的目的。
減速機的種類(lèi)繁多,按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星減速器以及它們互相組合起來(lái)的減速器;按照傳動(dòng)的級數可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減速器;按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。
一、減速機日常運轉中的故障診斷
檢查運行中機器的工作狀況并做出相應的檢測計劃,是預防保養中重要的一環(huán),也是實(shí)現設備正常運行的有力保障。及時(shí)的檢測出機器的異常情況可以減少由于減速器的故障而造成的機械事故。
對于運轉的減速器我們可以通過(guò)點(diǎn)檢儀來(lái)測定減速器的軸承端蓋的溫度或相關(guān)振動(dòng),根據各個(gè)參數來(lái)判定減速器的工作狀況。值得注意的是專(zhuān)業(yè)儀器的正確使用,點(diǎn)檢要準確、及時(shí),詳細按照點(diǎn)檢規程操作,并要做好相關(guān)記錄。即使沒(méi)有相關(guān)的檢測儀器也可以通過(guò)崗位工和檢修工的經(jīng)驗通過(guò)觀(guān)察、觸摸、傾聽(tīng)來(lái)判斷設備運行是否正常,以及運行設備的密封性能的好壞。
1. 觀(guān)察:
通過(guò)觀(guān)察軸承的是否磨損以及軸承與箱體結合部分是否有漏油,還有就是油塞是否漏油。若出現漏油現象應該馬上檢查油封是否損壞、油塞是否松動(dòng)。檢查通氣孔是否有堵塞,油位是否正常。需要開(kāi)蓋檢查的,停機后打開(kāi)頂蓋認真檢查。
2 . 觸摸:
減速器在運轉過(guò)程中溫度過(guò)高是其發(fā)生故障的預兆,甚至會(huì )造成設備的停機。因此掌握軸承溫度是必要的,通常的情況下我們可以通過(guò)經(jīng)常觸摸來(lái)判別減速器的溫度的異常,從而減少故障的發(fā)生率。
3. 傾聽(tīng):
減速器正常運轉的狀況下減速器內部會(huì )發(fā)出很低的無(wú)無(wú)聲響,若減速器運轉不正常發(fā)生故障設備內部會(huì )發(fā)出很大的吱吱響聲或者其他的不規則的噪音聲響。測聽(tīng)機體內部的聲音可以通過(guò)先進(jìn)的儀器也可以通過(guò)改錐的金屬頭部放在端蓋上,耳朵放在另一段來(lái)傾聽(tīng)。
二、減速機常見(jiàn)故障分析與排除措施
由于減速器是一種傳動(dòng)裝置,因此在工作過(guò)程中常因外部工作環(huán)境(承受較大載荷)和內部一些因素的制約,會(huì )出現很多的故障。
減速器使用過(guò)程中常見(jiàn)出現的故障有:漏油、軸承部位過(guò)熱、噪音大、減速器油池溫度過(guò)高(高于70度)、減速器異響、主動(dòng)軸竄軸、軸承碎裂、齒輪損壞等常見(jiàn)故障為例,現分析其產(chǎn)生原因,制定了預防措施。
1、 漏油
(1)最常見(jiàn)的是主動(dòng),從動(dòng)軸的密封處漏油,尤其是主動(dòng)軸密封圈處漏油最為嚴重;
解決辦法:更換密封件,清洗裝配到位,重新涂抹密封膠;涂抹時(shí)要注意涂抹位置正確、涂抹要均勻沒(méi)有斷點(diǎn);加油要要適量。
(2)減速器箱體各接觸面(各端蓋)漏油,;
解決辦法:將螺栓緊固或更換螺栓,清除表面異物,去除舊密封膠,重新涂抹密封膠;涂抹時(shí)要注意涂抹位置正確、涂抹要均勻沒(méi)有斷點(diǎn);加油要要適量。
(3)減速器油窗,放油孔處漏油;
解決辦法:檢查油塞是否松動(dòng)損壞,并將其緊固或更換。
(4)減速器箱底漏油;
解決辦法:檢查箱體損壞情況,并具體作出修復處理。
2、 高溫:
減速器齒輪的間隙過(guò)小、潤滑不足、軸承偏移、相關(guān)件不同心、潤滑油太多(轉速過(guò)高,負荷過(guò)大時(shí)散熱效能較低),裝配時(shí)各支撐軸承,預緊度過(guò)高;或較長(cháng)時(shí)間超載運行,透氣孔的堵塞等都易產(chǎn)生高溫。
解決辦法:調整好各個(gè)間隙(齒輪間的間隙僅限于兩軸垂直的齒輪之間),調整好加油量,我中心也對許多易高溫的減速器采取了加裝風(fēng)扇的方法有效的控制了這些減速器的高溫現象,為以后控制減速器的高溫現象提供了很好的范例,同時(shí)也要對長(cháng)期工作的減速器做好在線(xiàn)監控。
3、減速器軸承部位過(guò)熱或者軸承部位有噪音
潤滑油不足。當潤滑的油位添加不足或由于減速器漏油而不能達到上述高度時(shí),就可能引起減速器軸承部位溫度高或有雜音;軸承蓋或者密封部分摩擦。軸承由于安裝不正、軸承蓋不端正或長(cháng)期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時(shí),可能會(huì )使減速器軸承溫度高或有雜音;軸承損壞或者磨損。該項內容主要為軸承的保持架損壞、內外圈磨損或變形、滾珠磨損或掉出,這些原因都會(huì )使減速器無(wú)法正常工作;軸承間隙過(guò)大或過(guò)小。長(cháng)期使用致使減速器軸承的滾珠與內外圈之間的間隙或軸承內圈與軸之間的間隙還有軸承與端蓋之間間隙變大時(shí),都可能產(chǎn)生上述癥狀;
預防及排除方法:a.檢查油位并加注潤滑油;b.擰緊軸承及聯(lián)接部分螺栓,檢查密封件安裝情況;c.檢查軸承,如有損壞即時(shí)予以更換;d.如是間隙不合適,調整軸承間隙,無(wú)法調整時(shí)要更換軸承;
4、減速器振動(dòng)大
地腳螺絲松動(dòng)。減速器由于長(cháng)期工作可能會(huì )出現地腳螺絲松動(dòng)或螺絲壞等現象,此原因務(wù)必會(huì )引起減速器振動(dòng)大而工作狀態(tài)不正常; 齒輪損壞,齒輪損壞包括齒面點(diǎn)蝕嚴重、齒輪嚙合間隙大、齒輪齒磨損嚴重、斷齒,這些齒輪磨損的情況都可能是減速器因振動(dòng)大而無(wú)法正常工作;軸變形失去平衡。當軸的強度和硬度低于要求或由于長(cháng)期工作而老化時(shí)會(huì )引起軸的變形,軸的變形會(huì )造成減速器振動(dòng)大;
預防及排除方法: a.緊固底腳螺栓;b.檢查偶合器損壞的部位和原因,及時(shí)維修偶合器;c.緊固電機松動(dòng)的螺絲;d.更換軸承;e.更換齒輪;f.更換軸;
5、減速器有異響
減速器超載運轉;工作機載荷不平衡;潤滑油變質(zhì);齒輪齒面磨損或者制造質(zhì)量不良;軸承間隙過(guò)大或過(guò)??;齒面有粘附物;箱體內有雜物;
預防及排除方法:a.按規范要求運轉;b.調整平衡狀態(tài);c.排干減速器內變質(zhì)的潤滑油,清洗干凈并更換合格潤滑油。d.及時(shí)送修理廠(chǎng)大修更換零件;e.調整軸承間隙;f.檢查清理;g.放油進(jìn)行清理;
三、減速器的日常維護保養
減速器的日常維護保養主要是巡檢有無(wú)滲油,及時(shí)檢查箱內液位,潤滑情況是否良好,各處螺絲是否堅固完好,定期檢查設備的溫度情況,運行一定時(shí)間要檢測齒磨損情況。
1、溫度的控制
做好對減速器溫度的監控工作,特別是軸承的溫度,要定期檢查。發(fā)現溫度異常應及時(shí)查明原因排除故障。
2、 異常噪聲的監控
減速器在工作過(guò)程中聲音平穩,當軸承磨損或齒輪磨損嚴重時(shí)會(huì )有較大的異域常噪聲,我們在工作中要密切監控減速器的噪聲情況,如發(fā)現異常噪聲應立刻停車(chē),待查明原因并采取相關(guān)措施后方可再起動(dòng)減速器。
3、 潤滑油的監控
日常檢修中應做好對潤滑油的油位、油質(zhì)監控工作。若發(fā)現油位不足要查明漏油原因并及時(shí)處理;當發(fā)現油質(zhì)發(fā)白、起泡現象時(shí),說(shuō)明潤滑油進(jìn)水,此時(shí)應及時(shí)的更換潤滑油;若發(fā)潤滑油液中含有銅末、鐵末等雜質(zhì)時(shí),說(shuō)明減速器內已有零件磨損嚴重,此時(shí)要立即查明原因并處理故障。此外還應做好密封工作,密封的目的是防止潤滑劑流失,并防止灰塵、水分等雜質(zhì)進(jìn)入軸承污染潤滑油。
4、做好定期點(diǎn)檢,制定有效的使用維護規章制度,對減速機的運轉情況和檢驗中發(fā)現的問(wèn)題應作認真記錄,上述規定應嚴格執行。