行星減速機同心度的誤差到底有哪些危害?
減速機的作用
1)降速同時(shí)提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機額定扭矩。
2)速同時(shí)降低了負載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個(gè)慣量數值。
當驅動(dòng)電機和行星減速機間裝配同心度保證得較好時(shí),驅動(dòng)電機輸出軸所承受的僅僅是轉動(dòng)力(扭矩),運轉時(shí)也會(huì )很平順,沒(méi)有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí),驅動(dòng)電機輸出軸還要承受來(lái)自于行星減速機輸入端的徑向力(彎矩)。
這個(gè)徑向力的作用將會(huì )使驅動(dòng)電機輸出軸被迫彎曲,而且彎曲的方向會(huì )隨著(zhù)輸出軸轉動(dòng)不斷變化。如果同心度的誤差較大時(shí),該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高,其金屬結構不斷被破壞,最終將導致驅動(dòng)電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時(shí),驅動(dòng)電機輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅動(dòng)電機輸出軸折斷的同時(shí),減行星速機輸入端同樣也會(huì )承受來(lái)自于驅動(dòng)電機輸出軸方面的徑向力,如果這個(gè)徑向力超出減速機輸入端所能承受的最大徑向負荷的話(huà),其結果也將導致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。因此,在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要!從裝配工藝上分析,如果驅動(dòng)電機軸和減速機輸入端同心,那么驅動(dòng)電機軸面和減速機輸入端孔面間就會(huì )很吻合,它們的接觸面緊緊相貼,沒(méi)有徑向力和變形空間。而裝配時(shí)如果不同心,那么接觸面之間就會(huì )不吻合或有間隙,就有徑向力并給變形提供了空間。
同樣,行星減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發(fā)生,其原因與驅動(dòng)電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動(dòng)電機出力和減速比之積,相對于電機來(lái)講出力更大,故減速機輸出軸更易被折斷。因此,用戶(hù)在使用減速機時(shí),對其輸出端裝配時(shí)同心度的保證更應十分注意!
減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動(dòng)設備,把電動(dòng)機.內燃機或其它高速運轉的動(dòng)力通過(guò)減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達到減速的目的,普通的減速機也會(huì )有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動(dòng)比。減速機是一種動(dòng)力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將馬達的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的機構。
東莞市凱東電機有限公司
東莞市凱東電機有限公司坐落于“中國機械五金模具名鎮”—東莞市長(cháng)安鎮,本公司是一家集生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的高科技民營(yíng)企業(yè)。 凱東電機于2004年涉足電機行業(yè)的生產(chǎn)加工,至今已有10多年的電機研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗,生產(chǎn)的電機種類(lèi)齊全。2009年正式創(chuàng )立東莞市凱東電機有限公司,并組建了集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的強大技術(shù)團隊。 經(jīng)過(guò)10年電機研發(fā)、生產(chǎn)及6年行業(yè)銷(xiāo)售經(jīng)驗的沉淀,讓今天的凱東成為了一家強大的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的傳動(dòng)產(chǎn)品制造商。如今凱東擁有廠(chǎng)房面積達1500平方米,貨品倉庫達500平方米,專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)及銷(xiāo)售齒輪減速電機、調速電機、行星減速機、剎車(chē)電機、減速機等電動(dòng)機設備。公司還擁有先進(jìn)的配套檢測設備,專(zhuān)注為自動(dòng)化機械設備制 造行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品配套與服務(wù)。 公司產(chǎn)品廣泛應用于電子電器、電力機械、環(huán)保機械、化工機械、食品機械、包裝印刷機械、輸送機械、塑料機械、游樂(lè )設備等行業(yè)。公司秉承“誠信為本、利益共享、客戶(hù)至上”的經(jīng)營(yíng)理念,全心全意為客戶(hù)提供高效穩定的傳動(dòng)產(chǎn)品及專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù),努力發(fā)展成為讓客戶(hù)最滿(mǎn)意的傳動(dòng)產(chǎn)品供應商。