東莞凱東減速電機簡(jiǎn)述減少齒輪減速電機減速箱噪音的辦法
時(shí)間：2017-06-27 10:39:57瀏覽次數：0次
東莞凱東減速電機簡(jiǎn)述減少齒輪減速電機減速箱噪音的辦法
齒輪減速電機在運行的過(guò)程中噪音的主要來(lái)源主要來(lái)自于齒輪減速箱，噪音的主要分技術(shù)原因以及物理原因兩種。今天東莞 交流減速電機廠(chǎng)家凱東在這里跟大家分享下齒輪減速箱的噪音產(chǎn)生的技術(shù)原因：
降低齒輪減速箱運行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內的重要研究課題，國內外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。
用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至最小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。
經(jīng)過(guò)多年研究，提出了通過(guò)優(yōu)化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低齒輪減速箱噪聲。
當然齒輪減速箱的噪音也存在技術(shù)方面的一些原因。例如，裝配原因、軸承摩擦、斷軸等。要制造出低噪的環(huán)保電機產(chǎn)品，必須要有限控制噪音的物理原因，攻克技術(shù)原因。
降低減速機運行時(shí)齒輪噪音：
1、可以使用修行的方法將減速機的動(dòng)荷載及速度波動(dòng)減至最小，這樣可以有效降低噪聲。
2、通過(guò)優(yōu)化變位參數、齒高參數、壓力角、中心距等齒輪參數，使嚙入沖擊速度將至最小。
3、將嚙入沖擊速度與嚙出沖擊速度的比值控制在一定范圍內。
4、減小或避免節圓的沖擊。
5、采用邁特累超級密封劑或潤滑劑，使其在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音及泄露。
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