淺談如何提高齒輪減速電機效率的辦法

 

        隨著(zhù)人們要求的提高，齒輪減速電機的工作效率已經(jīng)成為了行業(yè)內的一個(gè)重要的話(huà)題。但是，到目前為止，大多數用于改善電機效率的工作都只集中在，齒輪減速電機總耗電量的10%左右。

 

        經(jīng)過(guò)多年的研究，專(zhuān)家表示要提高效率需要從下面的幾個(gè)方面入手：永磁直流電機與固定分相電容式電機，在有些情況下，通過(guò)使用永磁直流電機代替固定分相電容式交流電機能夠實(shí)現效率的顯著(zhù)改善。電機的最大效率可能要更高一些，但是它們的效率在工作負載點(diǎn)處可能會(huì )低得多。三相電機的效率通常要高于單相電機。例如，單相1/20馬力（37w）齒輪電機的效率可能是53%，而三相電機的效率則可以達到64%。除了效率更高之外，三相電機也更加可靠。單相電機不能自啟動(dòng)。因此，人們開(kāi)發(fā)了多種不同的啟動(dòng)機制，這些啟動(dòng)機制會(huì )增加成本、零件數量，而且可能是導致電機壽命無(wú)法最大化的弱點(diǎn)所在。

 

減速電機是一種感應電機，它的工作原理是利用電子電路，將直流電變成分時(shí)供電的，多相時(shí)序控制電流，用這種電流為減速電機供電，減速電機才能正常工作，驅動(dòng)器就是為減速電機分時(shí)供電的，多相時(shí)序控制器。

　　

　　減速電機具有快速啟停能力強、精度高、轉速輕易控制的特點(diǎn)。但是步進(jìn)電動(dòng)機應避免轉動(dòng)速率的突變，而且從停止到開(kāi)始轉動(dòng)有一個(gè)較低的起動(dòng)頻率，隨后才可以平緩地過(guò)渡到較高的轉速。相應地在減速電機制動(dòng)時(shí)，也應該平緩過(guò)渡。假如由于啟動(dòng)和停止控制不當，減速電機會(huì )出現啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)和停止時(shí)過(guò)沖的現象，從面影響系統的控制精度。為避免這種情況的發(fā)生，要對減速電機進(jìn)行加減速控制。

　　

　　減速電機溫度過(guò)高首先會(huì )使電機的磁性材料退磁，從而導致力矩下降乃至于失步，因此電機外表允許的最高溫度應取決于不同電機磁性材料的退磁點(diǎn)；一般來(lái)講，磁性材料的退磁點(diǎn)都在130攝氏度以上，有的甚至高達200攝氏度以上，所以減速電機外表溫度在80～90攝氏度完全正常。

　　

　　減速電機也叫步進(jìn)器，它利用電磁學(xué)原理，將電能轉換為機械能，人們早在20世紀20年代就開(kāi)始使用這種電機。隨著(zhù)嵌入式系統(例如打印機、磁盤(pán)驅動(dòng)器、玩具、雨刷、震動(dòng)尋呼機、機械手臂和錄像機等)的日益流行，減速電機的使用也開(kāi)始暴增。不論在工業(yè)、軍事、醫療、汽車(chē)還是娛樂(lè )業(yè)中，只要需要把某件物體從一個(gè)位置移動(dòng)到另一個(gè)位置，減速電機就一定能派上用場(chǎng)。減速電機有許多種形狀和尺寸，但不論形狀和尺寸如何，它們都可以歸為兩類(lèi)：可變磁阻減速電機和永磁減速電機。

　　

　　減速電機是由一組纏繞在電機固定部件--定子齒槽上的線(xiàn)圈驅動(dòng)的。通常情況下，一根繞成圈狀的金屬絲叫做螺線(xiàn)管，而在電機中，繞在齒上的金屬絲則叫做繞組、線(xiàn)圈、或相。

 

推薦產(chǎn)品：減速電機

 

        不要忘記傳動(dòng)效率，為了最大化齒輪減速電機系統的總體效率，要避免低的傳動(dòng)效率抵消電機效率的增加。雖然直角蝸輪減速器是一種空間利用率很高的方案，但是它們的效率只有50%或更低，而平行軸減速器中的正齒輪和斜齒輪的效率通?？梢赃_到98%左右。

 

 

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